Si la fermeture au trafic individuel sur la rue de Genève et sur l’axe St-François – Chauderon garantit la régularité du temps de parcours des BHNS et du tramway, elle rend également l’accès plus convivial aux commerces, ainsi qu’aux lieux culturels et de loisirs.
Des véhicules respectueux de l’environnement, des espaces arborisés et différentes mesures écologiques: les Axes forts se créent dans le respect de la nature
Des pistes cyclables sur des voies indépendantes et sécurisées, des trottoirs plus larges, des zones vertes: les Axes forts s’accompagnent de nombreuses mesures « douces ».
Reliées aux gares CFF de Lausanne, Renens, Prilly-Malley, Pully, Bussigny ainsi qu’à la gare du Flon, les lignes de transports publics de demain quadrilleront les secteurs les plus denses de l’agglomération et permettront d’accéder facilement aux quartiers d’habitation, aux pôles d’emploi, aux commerces et aux loisirs.
Les axes forts, un réseau performant
Au service du dynamisme et de l’attractivité de l’agglomération, les lignes de transports publics de demain offriront plus de rapidité, plus de places et une meilleure fiabilité des temps de parcours.
Les axes forts, un réseau intégré
Planifiées dans un projet de développement territorial harmonieux, les lignes de transports publics de demain s’intègreront dans des espaces urbains revalorisés et s’accompagneront d’aménagements de mobilité douce, pour une meilleure qualité de vie.
Je suis né dans l’Ouest lausannois. C’est là que j’aime vivre, proche de la campagne et pas trop loin de la ville. Avec la nouvelle génération de bus, mon trajet pour me rendre à mon travail à Paudex sera beaucoup plus confortable et plus rapide, même aux heures de pointe.
Thierry, 52 ansBussigny
J'ai une vie bien remplie entre mon travail, à Vennes, et mes cours de voile. Avec la fréquence du BHNS et la fiabilité de ses horaires, je n'aurai plus de souci
pour me rendre de Val-Vert à mon travail, en prenant le m2 à Ours.
Charlotte, 32 ansPully
À la retraite, je me suis installée au centre-ville, où les connexions aux transports publics sont nombreuses. Même si j’ai des problèmes pour la marche, j’adore me balader. Le BHNS sera une aubaine: avec ma canne ou mon déambulateur, je pourrai monter sans problème dans le bus et rejoindre mes amies à Lutry ou à Chailly.
Madeleine, 72 ansLausanne
Avec mes potes, on se retrouve tous les soirs à la Blécherette pour jouer au foot. Et on ne rate pas un seul match du LS. Le m3 fera bientôt partie de la vie de tous les fans du club, surtout lorsque le stade de la Tuilière sera terminé.
Brandy, 21 ansRenens
Notre famille habite aux Plaines-du-Loup. Le métro à Lausanne permet déjà d’être très mobile. Avec le m3, ce sera encore mieux puisqu’il desservira notre quartier. Nous nous déplacerons plus rapidement et facilement, notamment grâce aux nombreuses connexions avec les autres transports publics.
Laurent, 42 ansLausanne
J’habite à Vevey et je viens à Lausanne tous les jours en train. Demain, ce sera encore plus simple de «sauter» dans le m2 ou le m3 pour rejoindre mon travail d’ergothérapeute au Flon, puisqu’il y en aura plus souvent. Et avec la nouvelle station du m2, reliée aux quais de la gare, ma vie de pendulaire sera améliorée!
Martine, 52 ansVevey
J'ai toujours vécu à Malley et je suis plusieurs fois par semaine sur Lausanne pour des virées culturelles, des sorties entre amis ou du shopping. En quelques années, mon quartier a beaucoup évolué, l’offre en transports publics aussi. Le tram deviendra mon nouveau compagnon pour mes escapades lausannoises.
Carmen, 39 ansPrilly
L'arrivée du tram me réjouit beaucoup: fini les changements de transports entre mon domicile de Bussigny et l’école dans laquelle j’enseigne. Le tram sera direct et plus rapide pour rejoindre le centre de Lausanne!
Sabina, 26 ansBussigny
Je suis un pendulaire assumé: j’aime le fait de travailler en ville et retrouver le calme de la Côte quand je rentre le soir. À l’avenir, je pourrai faire le trajet en train jusqu’à Renens puis sauter dans le tram pour rejoindre mon bureau, tout près de Sévelin.